2024 12 24 g088vn full

Hãng hàng không của Việt Nam là Vietjet giành được hai giải thưởng hãng hàng không giá rẻ tốt nhất và hãng hàng không giá rẻ tốt nhất về dịch vụ hiếu khách trên máy bay (ghi nhận giá trị của dịch vụ trên máy bay).

Facebook Trúc Diễm Lê thảng thốt: "Khiếp. Tí nữa thì đâm trúng mấy xe máy. Nguy hiểm thật". Tài khoản Nhân Huỳnh bức xúc: "Lái xe kiểu gì mà quên kéo phanh tay? Thao tác cơ bản nhất mỗi khi lên xuống xe. Phải thực hiện mỗi ngày mà vẫn quên được. Bó tay".

Theo thống kê của Sở Du lịch TP.Đà Nẵng, tổng lượng khách tham quan, du lịch TP.Đà Nẵng trong dịp Tết Nguyên đán Quý Mão 2023 trong vòng 7 ngày từ 20.1 đến 26.1 (tức 29 tháng chạp đến mùng 5 tháng giêng) đạt khoảng 293.873 lượt khách, chủ yếu là khách lẻ (chiếm đến khoảng 65%).

Thùng chứa chất thải - nơi mọi thứ đi xuống nhà vệ sinh - thường được đặt ở phía sau máy bay và cũng có khi ở phía trước.

Đường sắt cao tốc được thiết kế với vận tốc 350km/h giúp kéo giảm thời gian di chuyển từ 2 đến 6 lần nếu so với đi đường bộ, tiết kiệm rất nhiều thời gian và đảm bảo an toàn cho người sử dụng cũng như giảm thiểu ách tắt giao thông cho những tuyến đường nhỏ hẹp kém an toàn hiện tại. Với những người làm việc lương trên 20 triệu thì việc mua vé tháng giá 3 triệu – 5 triệu để được làm việc tại Sài Gòn và ở nhà với gia đình mỗi ngày là trong tầm tay. Ưu điểm của tuyến đường sắt này là đi ngang các vùng đất thưa dân nhưng gần các đô thị lớn như Bến Lức, Tân An, Cai Lậy, Vĩnh Long và ngắn nhất so với bất kỳ phương án đường sắt nào đã đề xuất trước đây. Vì thế giảm chi phí cũng như thời gian xây dựng, giúp phát triển các đô thị vệ tinh như Mỹ Phước, Bến Lức, Cái Bè, Cai Lậy. Qua đó giúp người dân có cơ hội mua được nhà gần ga đường sắt cao tốc thuận tiện đi làm sau này…. Vì địa hình miền Tây trũng thấp nên tuyến đường sắt cao tốc sẽ được xây dựng trên cao cách mặt đất 8m như tuyến đường trên cao Bến Thành – Suối Tiên. Mặt bằng bên dưới tuyến đường sẽ được tận dụng làm đường dân sinh cho người dân xung quanh cũng như tạo ra một tuyến đường mới ngắn hơn QL1A hiện tại. Sau khi hoàn thành và khai thác đoạn 1 nếu thấy hiệu quả sẽ tiếp tục xây dựng đoạn 2 từ Vĩnh Long đi Cần Thơ dài 30km rồi từ Cần Thơ đi Cà Mau dài 100km và đoạn cuối Cà Mau đi cảng Hòn Khoai dài 100km.

8C Tống Hữu Định, Phường Thảo Điền, Thành phố Thủ Đức, TP.HCM.